以前，國內的各大汽車北斗定位終端生產廠家因技術標準互不兼容，存在技術壁壘，同時是出于對自身的一種保護。JTB-808行業(yè)標準傳輸協(xié)議出來后，技術壁壘被打破了。終端用戶對產品品質、技術應用以及性價比有了更高的要求。

各大汽車北斗定位終端生產廠家的終端和平臺之間也更加容易整合，催生了我國汽車北斗定位終端行業(yè)的自由競爭市場。各大汽車北斗定位終端生產廠家和平臺運營商也都會加快攻城拔寨的步伐。沿著智能手機的歷史發(fā)展軌跡，汽車北斗定位終端行業(yè)未來也可能出現行業(yè)寡頭現象。

同時新標準的出現意味著行業(yè)的重新洗牌，盡管目前各大汽車北斗定位終端生產廠家難以適應，但也只有統(tǒng)一平臺、產品的標準，形成一個巨大的、統(tǒng)一的汽車北斗定位終端需求市場后，產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)中有技術、有市場、有渠道的企業(yè)才有可能脫穎而出，并做大做強。

然而，汽車北斗定位終端行業(yè)的個性化特點十分明顯，比如出租車、公交車、危險品車、電動車、混凝土車等行業(yè)市場各有不同需求。因此，汽車北斗定位終端行業(yè)今年或將出現眾多精耕細分領域的企業(yè)和公司。

轉自：互聯網