實際在軌運行的衛(wèi)星數(shù)量可能會有所變化，因為可能會有新衛(wèi)星發(fā)射升空替換老舊或故障的衛(wèi)星，以維持系統(tǒng)的完整性和服務的連續(xù)性。因此，以上三個全球化的定位導航系統(tǒng)的在軌衛(wèi)星數(shù)量可能會隨著時間而有所增減。
北斗定位系統(tǒng)與移動通信、移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數(shù)據等技術將加速實現(xiàn)融合創(chuàng)新，以北斗定位系統(tǒng)提供的時空信息為核心的導航定位授時服務產品，必將被越來越多地應用到智慧農業(yè)領域。
基本上按應用領域和行業(yè)可分為交通運輸類、便攜監(jiān)測類、資產監(jiān)管類、工業(yè)制造類、測繪測量類等。未來分類會更加細化豐富。
相比之下，車載北斗定位終端通常主要依賴北斗信號來定位。在室內或者其它北斗信號受阻的環(huán)境中，這些終端沒有像智能手機那樣的多種備選定位方式。因此，如果沒有足夠的北斗信號，車載北斗定位終端可能就無法準確定位。
由于北斗定位終端一般直接連接到車輛的電源系統(tǒng)，所以其功耗對車輛的電池影響相對較小。但是，如果車輛長時間不啟動，北斗定位終端仍在工作，可能會慢慢消耗車輛的電池，但是這個時間會漫長。
冷啟動和熱啟動是北斗定位終端兩種常見的定位啟動方式，它們的主要區(qū)別在于啟動所需的時間和信息。
對實時性要求高的北斗定位終端數(shù)據,更適合UDP協(xié)議,確保系統(tǒng)的實時響應能力。如果對可靠性要求更高,則建議使用TCP協(xié)議,但可能要一定的實時性。
北斗定位系統(tǒng)應用產業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展，形成完整產業(yè)鏈，在軍事和重點領域標配使用北斗定位，在大眾消費領域規(guī)?；瘧茫诩铀俅呱氨倍范ㄎ?”融合應用新模式。
在遭遇緊急情況，如自然災害，車輛事故或其他危險情況時，用戶可以使用北斗短報文服務發(fā)送求救信息。這對于在偏遠地區(qū)或者其他無法通過常規(guī)方式求助的情況下的求生者來說，是一種非常重要的緊急聯(lián)系工具。
北斗定位終端行業(yè)里常說的通信模組和通信芯片都是在通信技術中重要的組成部分，不過它們各自的功能和使用環(huán)境是有所不同的。
