“兩客一危”指的是從事道路班線客運(yùn)、旅行包車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車，這些都必須安裝北斗定位終端裝置，并將運(yùn)行信息及時(shí)上傳至對(duì)應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)中，同時(shí)通過國家指定的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)接入到全國的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)中。
將北斗定位終端安裝到大樓上，讓其能夠接收到自己的位置，經(jīng)過一個(gè)多月的大量定位數(shù)據(jù)，再進(jìn)行微分運(yùn)算，即使是毫米以下的位置數(shù)據(jù)，也會(huì)被精確地記錄下來。
北斗定位終端入網(wǎng)，需要找到設(shè)備編號(hào)、SIM卡號(hào)等基本信息錄入相應(yīng)的功能欄目下，還需要將汽車編號(hào)、所屬部門、車牌號(hào)、駕駛員信息等基本數(shù)據(jù)也錄入進(jìn)去。
用過北斗定位終端的朋友都知道，北斗定位終端在物流貨車靜止的情況下，它的位置也是會(huì)不斷地改變的（定位的坐標(biāo)還在變化），有時(shí)候還會(huì)有很大的變化，甚至有時(shí)候還會(huì)有一定的速度，業(yè)界將此現(xiàn)象統(tǒng)稱作“漂移”。
北斗定位終端在船舶運(yùn)輸、公路交通、鐵路運(yùn)輸、海上作業(yè)、漁業(yè)作業(yè)、森林火災(zāi)預(yù)防、環(huán)境管理監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，覆蓋測(cè)繪、邊防、海關(guān)等其他有特殊指揮調(diào)度要求的單位，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。
北斗定位系統(tǒng)所采用的時(shí)間系統(tǒng)為北斗時(shí)(BDT)。北斗時(shí)采用國際單位制(SI)秒作為基本單位。該時(shí)間系統(tǒng)的起始?xì)v元為2006年1月1日協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC 0h00m00s,連續(xù)計(jì)時(shí)，不跳秒。
最高勘測(cè)精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題雖然不是限制。但是這些類型的技術(shù)比相關(guān)類型的其他定位裝置需要更多的系統(tǒng)資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會(huì)采用這些技術(shù)。
北斗定位系統(tǒng)的衛(wèi)星在地球表面上的垂直投影點(diǎn)稱為星下點(diǎn)。傾斜地球同步軌道 衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌道是一-個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字 “8”，南北對(duì)稱。星下點(diǎn)的緯度在 ±55° 的范圍內(nèi)變化。與地球同步靜止軌道衛(wèi)星一樣，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星也具有信號(hào)覆蓋范圍大，且信號(hào)強(qiáng)度較為均勻等優(yōu)點(diǎn)。
北斗定位系統(tǒng)中的地球同步靜止軌道衛(wèi)星是位于赤道上空，在高度為35786km的圓形軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星。由于其運(yùn)行角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，因而從地面上看這些衛(wèi)星似乎是固定在空間某一位置不動(dòng)的，因而被稱為地球靜止衛(wèi)星。
近兩年來，北斗定位系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，已覆蓋世界120多個(gè)國家和地區(qū)，為超過一億的用戶提供了服務(wù)。目前，北斗定位系統(tǒng)的大規(guī)模推廣已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和國際化的重要階段。
