定時(shí)回傳模式：按照設(shè)定的間隔定時(shí)回傳位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)。一般情況下北斗定位終端最小定時(shí)間隔:60s；對(duì)于大于等于5分鐘的設(shè)置，回傳完成后北斗定位終端立即進(jìn)入休眠。
北斗定位器采用的北斗三代通過(guò)創(chuàng)新性混合星座設(shè)計(jì)（包含3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和24顆中圓地球軌道衛(wèi)星），顯著提升了亞太地區(qū)的衛(wèi)星可見(jiàn)數(shù)與幾何構(gòu)型強(qiáng)度，
抗干擾：抗干擾技術(shù)用于減少或檢測(cè)干擾所需信號(hào)接收的不需要的射頻信號(hào)的影響的技術(shù)。該功能可通過(guò)在接收機(jī)、發(fā)射機(jī)或兩者上使用帶通和帶阻濾波器，以及在接收機(jī)上使用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)來(lái)提供。
首先，需要商家指定的北斗定位終端設(shè)備登錄平臺(tái)。根據(jù)說(shuō)明書(shū)的提示，登錄平臺(tái)網(wǎng)址，或者下載平臺(tái)的手機(jī)APP，輸入自己的設(shè)備號(hào)與初始密碼，即可進(jìn)行查車(chē)。如果沒(méi)有網(wǎng)址，可以打電話詢問(wèn)安裝人員或北斗定位終端品牌的售后服務(wù)人員。
我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)北斗定位終端時(shí)候，經(jīng)常會(huì)配置一張物聯(lián)網(wǎng)卡，但是這張物聯(lián)網(wǎng)卡夠不夠用呢？這是很多客戶和采購(gòu)者咨詢過(guò)的問(wèn)題，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上背后有很多的數(shù)據(jù)邏輯和實(shí)驗(yàn)邏輯做支撐。
重型裝備自動(dòng)化可能是一個(gè)極具商業(yè)價(jià)值的行業(yè)。然而，北斗定位終端定位器、各類(lèi)傳感組件以及機(jī)器控制技術(shù)的穩(wěn)步創(chuàng)新正在產(chǎn)生巨大的價(jià)值。
在海洋漁業(yè)領(lǐng)域，許多漁船都安裝了船載北斗定位終端。船載北斗定位終端兼容的北斗系統(tǒng)能為漁民提供經(jīng)濟(jì)可靠的通訊手段，同時(shí)也為漁業(yè)管理部門(mén)開(kāi)展?jié)O船監(jiān)控、播發(fā)漁業(yè)相關(guān)信息提供了途徑。
北斗定位終端無(wú)法在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)定位的原因與室內(nèi)定位的挑戰(zhàn)類(lèi)似，但條件更加嚴(yán)苛。地下車(chē)庫(kù)通常由混凝土、鋼筋和土層等建筑材料包圍，這些材料對(duì)北斗定位終端信號(hào)的阻擋作用非常顯著。
北斗定位終端模塊無(wú)源天線：純粹是一個(gè)金屬體，是平?？吹胶芷胀ǖ母鞣N天線。 北斗定位終端模塊有源天線：是在這普通的天線后加放大器，有放大器配套的電源，放大器用來(lái)提高靈敏度，降低信噪比。
無(wú)人駕駛車(chē)輛的出現(xiàn)是汽車(chē)行業(yè)的重大革命之一，一旦大規(guī)模部署，無(wú)人駕駛車(chē)輛有望大幅減少交通事故死亡人數(shù)。司機(jī)們永遠(yuǎn)不會(huì)困倦、分心、或醉酒，他們更不會(huì)從事諸如邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信、過(guò)分的別車(chē)或闖紅燈等駕駛行為。
